小汽车空调不制冷怎么办

发布网友 发布时间：2022-02-24 17:10

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懂视网 时间：2022-02-24 21:32

空调不制冷的解决方法：

一、首先空调不制冷的原因可能是空调长时间没有清洗，经过长时间的使用，

二、内机的过滤网上吸附了很多的灰尘，虽然室内机吹风口温度很低，但吹风不远，

三、导致房间循环变慢，只要定期的清洗保养，可避免空调不制冷的状态

四、如果清洗后，空调能正常运行，且制冷效果不错，就证明确实是这种情况

总结：

1.检查是否是过滤网吸附了很多的灰尘。

2.如果是灰尘过多，需定期的清洗保养。

3.缺氟，空调的功率不够，空调老化，室内机和室外机之间的连接管过长，外机环境温度过高等原因都会使空调不制冷，针对原因采取对应的解决方法。

热心网友 时间：2022-02-24 18:40

有以下几种原因及其对应的解决方法。

1、 空调系统中有空气

解决方法：接压力表，从低压加注(开着压缩机)，加一会从高压排气，等有制冷剂冒出(类蒸汽)，证明排完空气，可加注到需要量的制冷剂，一般看压力表即可。

2、制冷剂过多造成制冷不足

解决方法：可以从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，就可断定是制冷剂过多，通过压力表从空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

3、、空调滤芯太脏，风量下降

解决方法：空调滤芯建议不超过1万公里更换一个。既可以保证空调效果，还能确保乘员健康。

正确使用汽车空调的方法：

1、温度不宜低，不要将空调的设定温度调得太低，人感到最舒服的温度是20℃~23℃。全自动空调的汽车只需按下空调面板上的“AUTO”键，一切都由车载电脑来完成。

2、开车先开窗，长时间停在烈日下的汽车尽量不要马上开启空调，应打开门窗让车内的温度略微下降之后再开启空调。

热心网友 时间：2022-02-24 20:14

1、制冷剂。除非漏光，不然应该只是制冷效果不佳而不是根本不制冷。
2、感温器（温度传感器）。感温器出错，例如车内实际温度是30但被误认为是18，视为已经达到制冷效果，于是停止制冷。我的车子曾经出过这个情况，当时搞死我了~~你看看是不是这个。
3、其他。电机、线路之类的我就不是很清楚了，鉴于你说根本不制冷，建议重点看看第二点

热心网友 时间：2022-02-24 22:39

导致空调不制冷有很多原因，可能是：
1压缩机皮带或电磁离合器打滑，
2空调压缩机活塞密封不严
3冷凝器脏堵
4冷凝器散热风扇不工作或反转
5膨胀阀有故障
6空调缺制冷剂（俗称氟）
7蒸发箱过脏
8汽车空调空气分配系统有故障
9空调滤芯过脏
10鼓风机有故障
已经到了夏季，空调不制冷对车内人员的驾驶与乘坐舒适度影响很大，甚至会有因空调不制冷导致车内过热从而引发事故的案例存在。如果车辆有问题可以到车质网进行投诉。

热心网友 时间：2022-02-25 01:20

一、感官检查法：
1.压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2.冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3.鼓风机风扇运转状态
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4.制冷剂液量的检查
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污
在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）
5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常
（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。
二、仪表检测法
这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：
低压端 高压端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
处理：更换压缩机。
7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。
原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

热心网友 时间：2022-02-25 04:18

1.空调坏了；

2.停电导致的空调不制冷；

3.空调靠感温器自动辨别停止运行。

具体的检查方法有：

1.检查压缩机皮带：如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。检查空调系统软管接头是否有油迹。如发现渗漏，及时去维修处解决。

2.清洁冷凝器：因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。

3.检查制冷剂液面高度：检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，

热心网友 时间：2022-02-25 07:33

空调不制冷需要检查以下几点：
1、系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了。
2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。
3、检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝器。
4、更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。