荆轮效应国企亏损上千亿背后的棘轮效应

发布网友 发布时间：2024-10-23 21:55

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热心网友 时间：2024-10-30 11:21

2006年3月25日，《经济参考报》报道我国国有企业亏损创下了历史第二高峰，亏损额达到1026亿元，同比增长56.7%，比上一年度的增幅高出49.1个百分点。这一亏损额*近1998年巨亏的水平，显示出历史上第二个亏损高峰。至今年1至2月份，国有及国有控股企业的亏损额已达到262亿元，高于去年同期。

面对庞大的国企，尽管国家倡导“自主创新”以应对产能过剩和缺乏核心竞争力的问题，钢铁、电解铝等行业投资过快增长导致产能过剩的问题已经引起关注。汽车行业的增长也面临产能过剩的问题，*已下令*汽车产业投资，以避免过剩产能带来的风险。然而，尽管*频繁调整，国企的亏损状况并未得到根本改善。

*在“自主创新”和“控制投资”之间疲于奔命，但国企的问题似乎陷入了“棘轮效应”的困境。这种理论源于公共经济学，意指计划经济*下的企业生产指标只能上升不能下降，形成不可逆的惯性。国企管理层薪酬过高、*案件增多、改制过程中的国有资产流失等问题，都体现了这一效应。宏观层面，国企亏损的持续状态使得其难以摆脱这种“棘轮效应”，即使在垄断保护下也难见成效。

非国有企业同样面临类似问题，但亏损程度远不及国企。这揭示了市场经济的重要性，而单纯的微观或中观层面改革不足以解决根本问题。要扭转国企的亏损，必须坚持并深化市场经济改革，让国企转变为现代企业，否则“棘轮效应”将继续困扰国企，使其持续亏损。

热心网友 时间：2024-10-30 11:21

2006年3月25日，《经济参考报》报道我国国有企业亏损创下了历史第二高峰，亏损额达到1026亿元，同比增长56.7%，比上一年度的增幅高出49.1个百分点。这一亏损额*近1998年巨亏的水平，显示出历史上第二个亏损高峰。至今年1至2月份，国有及国有控股企业的亏损额已达到262亿元，高于去年同期。

面对庞大的国企，尽管国家倡导“自主创新”以应对产能过剩和缺乏核心竞争力的问题，钢铁、电解铝等行业投资过快增长导致产能过剩的问题已经引起关注。汽车行业的增长也面临产能过剩的问题，*已下令*汽车产业投资，以避免过剩产能带来的风险。然而，尽管*频繁调整，国企的亏损状况并未得到根本改善。

*在“自主创新”和“控制投资”之间疲于奔命，但国企的问题似乎陷入了“棘轮效应”的困境。这种理论源于公共经济学，意指计划经济*下的企业生产指标只能上升不能下降，形成不可逆的惯性。国企管理层薪酬过高、*案件增多、改制过程中的国有资产流失等问题，都体现了这一效应。宏观层面，国企亏损的持续状态使得其难以摆脱这种“棘轮效应”，即使在垄断保护下也难见成效。

非国有企业同样面临类似问题，但亏损程度远不及国企。这揭示了市场经济的重要性，而单纯的微观或中观层面改革不足以解决根本问题。要扭转国企的亏损，必须坚持并深化市场经济改革，让国企转变为现代企业，否则“棘轮效应”将继续困扰国企，使其持续亏损。